COMMENCAL META SX SIGNATURE CHAMPAGNE

New META SX

Cela fait maintenant 3 ans que nous travaillons sur les bikes Mullet- (29/27) avec nos différents teams de DH. Ce travail nous a permis de comprendre que pour transformer un vélo en Mullet, il ne suffit pas de mettre une roue en 27 pouces à l’arrière.
La géométrie du vélo doit être totalement retravaillée, la cinématique également. C’est grâce à cette expérience que nous sommes aujourd’hui capables de vous présenter la version du META V4 la plus aboutie jamais produite, le META SX !

Équiper ce META SX de roues différenciées 29/27 n’est pas le fruit d’une tendance que nous suivons. De cette manière, le vélo possède un grip bien plus équilibré entre l’avant et l’arrière : la grande roue de 29 pouces à l’avant permet davantage de confiance et de capacités de franchissement tandis que la roue arrière en 27,5 pouces offre plus de maniabilité et de nervosité.

Il en résulte un vélo plus agile et facile dans la pente, plus efficace au freinage et plus dynamique à la poussée.

Encore une fois, notre choix de travailler l’Aluminium nous a permis d’accompagner ce changement de taille de roues d’un ajustement de la géométrie.
Un reach plus court de 10mm, un angle de direction redressé et des bases allongées de 10mm permettent de repositionner le pilote au centre du vélo, apportant plus de tolérance et de précision dans le technique.

Un des points qui évolue le plus est sans conteste le fonctionnement de la suspension. Hormis la cinématique qui a été retravaillée pour apporter plus de dynamisme, nous avons veillé à accorder la gestion de la rigidité du triangle arrière à l’ensemble de la dynamique du vélo. A travers de nouveaux roulements Enduro Bearing à double rangée, éliminant toutes déformations parasites, le nouveau META SX propose une gestion de la déformation / rigidité parfaite pour apporter grip, confort et performance.

En plus de tout ce travail de fond, nous proposons désormais, comme sur le META POWER TR et le META TR, un Flip Chip sur la rallonge de l’amortisseur afin d’ajuster au mieux la géométrie, et ainsi s’adapter à votre style !
Ce système permet en quelques secondes d’influencer la hauteur du boîtier de pédalier ainsi que les angles de direction et de selle. Selon vos préférences, vous avez le choix entre un vélo dynamique, parfait pour les grosses sorties de pédalage, ou plus progressif, idéal pour des journées en Bike Park ou sur des lignes plus engagées.

Enfin, nous avons travaillé sur un détail qui fait la différence : les finitions.
Les soudures ont fait l’objet d’un travail minutieux pour les réduire au maximum, sans pour autant altérer la solidité du cadre.
Le passage des gaines est soigné pour une maintenance facilitée. Celles-ci sont facilement accessibles dans le tube diagonal, tandis que des joints sont disposés aux extrémités afin de leur offrir un parfait maintien et éviter l’intrusion d’eau et de boue.
L’installation d’un porte bidon est également facilitée.

A propos du META SX SIGNATURE

Le META SX SIGNATURE a été dessiné pour mettre en avant ses composants haut de gamme. Sa déco Champagne Matte, sobre et raffinée, fait la part belle aux suspensions et à la tige de selle, qui font de ce vélo une véritable pièce de collection.

Au-delà de l’esthétique, ce montage haut de gamme est fait pour exploiter au mieux les caractéristiques de ce META SX. Ses suspensions FOX décuplent ses capacités en montée comme en descente :
– La FOX 38 Factory, avec son traitement Kashima et ses plongeurs de 38 mm est un must pour sa rigidité, son dynamisme inégalé et pour ses possibilités de réglages.
– L’amortisseur, FOX Float X2 Factory, également avec un traitement Kashima, est lui aussi ce qui se fait de mieux, notamment en termes de qualité et de performance grâce à ses nombreux réglages et son ressort pneumatique surdimensionné.

On retrouve également le groupe SHIMANO XT côté transmission et freinage, réputé pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien :
– La transmission 12 vitesses et son étagement de 10-51t est parfaite pour les sorties avec beaucoup de dénivelé.
– Les freins en 4 pistons et leurs disques de 203 mm offrent toucher franc et puissance, pour des freinages sereins et durables quelles que soient les conditions.
– Les roues custom DT SWISS sont conçues spécifiquement pour ce vélo. Elles sont composées de l’une des meilleures jantes Enduro du marché actuellement, les EX 511, ainsi que de moyeux 350, fiables et solides.

Haut de gamme, de A à Z.

1. Specs

   • CADRE2022 Meta SX, 160 mm travel

     29”-27.5”, Alloy 6066, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings

   • AMORTISSEURFOX Float X2 Factory

     230 x 62.5 mm, HSC, LSC, HSR, LSR, 2-postion adjustment

   • FOURCHEFOX 38 Factory, 170 mm travel

     29″, Grip 2 damper, HSC, LSC, HSR, LSR, Boost (15 x 110 mm), 44 mm offset, 2 Tokens

   • JEU DE DIRECTIONACROS ZS44/ZS56

     Alloy cups, sealed bearings

   • POTENCERIDE ALPHA Freeride 40

     40 mm extension, 31,8 mm

   • CINTRERIDE ALPHA R20 760 on S – RIDE ALPHA R27 780 on M / L – RIDE ALPHA R27 800 on XL

     31.8 mm, 760 mm width, 20 mm rise, Alloy 6061 on S – 31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on M / L – 31.8 mm, 800 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on XL

   • GRIPSODI Elite Motion

     Soft pro compound, single clamp, black

   • FREINSSHIMANO XT, 4 pistons, I-Spec EV compatible

     Rotors: Galfer Wave 203mm

   • SHIFTERSSHIMANO XT

     12s

   • GUIDE CHAINE–

   • DERAILLEURSHIMANO XT

     12s

   • BOITIER DE PEDALIERSHIMANO BBMT800

     Pressfit

   • PEDALIERSHIMANO XT, 170 mm crank arms, Boost

     Chainring: SHIMANO XT, 32t, Dynamic Chain Engagement + Technology

   • CHAINESHIMANO XT

     12s

   • CASSETTESHIMANO XT

     12s, 10-51t

   • JANTESRear: DT SWISS EX511 27.5” – Front: DT SWISS EX511 29”

     Rear: 27.5”, 28h, 30 mm inner width – Front: 29”, 28h, 30 mm inner width

   • MOYEUXRear: DT SWISS 350 – Front: DT SWISS 350

     Rear: 28h, sealed bearings, 12 x 148 mm, MicroSpline, 36t ratchet, black – Front: 28h, sealed bearings, 15 x 110 mm, black

   • RAYONSDT SWISS Competition

     Straightpull, 2.0-1.8-2.0mm, double butted, stainless, with Nylok, black

   • PNEUSRear: SCHWALBE Big Betty – Front: SCHWALBE Magic Mary

     Rear: 27.5″ x 2.4″, Super Trail, Addix Soft, Tubeless Easy – Front: 29″ x 2.4″, Super Trail, Addix Soft, Tubeless Easy

   • TIGE DE SELLEFOX Transfer Factory

     31.6 mm, travel: 125 mm on S, 150 mm on M, 175 mm on L and 200 mm on XL, 1x lever + seat tube adaptor to 34.9 mm

   • SELLEFIZIK Terra Alpaca X5

     145 mm width, S-alloy rails

   • POIDS15,9 kg

     Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.

   • PEDALESNo

   • COULEURChampagne

     Matte Finish

   • ACCESSOIRESDown tube protector, chainstay protector, seatstay protector

2. Vidéos

3. Tech

   • TYPE DE VELOENDURO 27”/29”

   • CADREAL-6066

   • POIDS DU CADRE3,9 kg

   • DEBATTEMENT ARRIERE160 mm

   • ENTRE-AXE / COURSE230 x 62,5 mm

   • COMPATIBLE PIGGY BACKYes

   • BUSELURES AMORTISSEUR20 x 10 mm

   • HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX586 mm / 596 mm

   • DOUILLE DE DIRECTIONTAPERED 1-1/8″ / 1-1/2″

   • JEU DE DIRECTIONZS44 / ZS56

   • LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO)68-584

   • STANDARD FREIN A DISQUEPOSTMOUNT 200 mm

   • DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR220 mm

   • DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE34,9 mm / 38,5 mm

   • BOITIER DE PEDALIERBB92

   • ISCGISCG 05

   • DERAILLEUR AVANTNo

   • AXE DE ROUE ARRIERE12 x 148 mm

4. Géometrie

5. Tailles

6. Photos

7. News

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