COMMENCAL T.E.M.P.O. LTD

L’illustration de ce modèle n’est pas une photo, c’est une représentation 3D, les photos studios avec les spécifications listées ci-dessous seront disponibles très prochainement.

T.EM.P.O. – Une boule de nerfs

Grace au T.E.M.P.O., redécouvrez les joies du pédalage. Quels que soient le trail et les conditions, vous en remettrez toujours un peu plus. Et quand viendra la descente, vous saurez que vous pourrez compter sur lui pour être présent, même dans les parties les plus difficiles. Vous jouerez avec le terrain, chaque compression deviendra une incitation à prendre un peu plus de vitesse ou à sauter. Pilotage pur, vous sentirez la limite de la glisse. Bref, vous serez dans le bon T.E.M.P.O.

Full 29”.
125mm de débattement à l’arrière et 140mm à l’avant.
Nouvelle cinématique ”Virtual Contact System” utilisant un point de pivot virtuel pour allier dynamisme et confort.
Géométrie pensée pour de la performance au pédalage sans sacrifice en descente.
À 100% en aluminium, évidemment.

T.E.M.P.O. SIGNATURE

Un modèle ”Signature” se doit de révéler toutes les capacités d’une plateforme. On retrouve donc les suspensions les plus haut de gamme de FOX avec la 34 Factory. Elle est montée avec la cartouche Grip2 réglable en compression et détente hautes et basses vitesses et ses fameux plongeurs Kashima qui s’accordent à la tige de selle Fox Transfer Factory.

L’amortisseur DPS Factory possède ce même traitement Kashima ainsi que les réglages de détente et de compression. Il est possible de choisir parmi 3 niveaux de compression pour la position ouverte. Le levier propose quant à lui 3 positions à choisir entre ouverte, medium et ferme. Nous avons aussi travaillé avec FOX pour définir le meilleur setting d’amortisseur pour le T.E.M.P.O.

Comme chacun sait, des roues de qualité sont primordiales pour maximiser les performances d’un vélo de trail. Sur ce modèle ”Signature”, nous avons choisi l’une des références : les DT Swiss XMC 1501. Elles brillent par leur légèreté, leur dynamisme et leur fiabilité. Elles sont montées à la main par DT Swiss autour de moyeux 240 EXP et leur système ”Ratchet EXP” qui a fait la réputation de la marque.

Le freinage est confié aux incontournables SHIMANO XT, avec les disques les plus haut de gamme de chez SHIMANO en 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière et leur construction ”ICE TECHNOLOGIES FREEZA” qui réduit la température lors des longues descentes.

Côté transmission, c’est SRAM qui s’en charge avec les 12 vitesses du groupe X01 couleur ”Copper”. Associé à sa livrée ”Pure White”, ce modèle fera tourner les têtes.

1. Specs

   • CADRET.E.M.P.O., 125 mm travel

     29”, Alloy 6066, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings

   • AMORTISSEURFOX FLOAT DPS Factory

     210 x 50 mm, rebound, 3 positions, Evol LV

   • FOURCHEFOX 34 Factory, 140 mm travel

     29″, Float, Grip 2 damper, HSR/LSR, HSC/LSC, Boost (15 x 110 mm), 51 mm offset, 1 Tokens

   • JEU DE DIRECTIONACROS ZS56 / ZS56

     Alloy cups, sealed bearings, Integrated cable routing

   • POTENCERENTHAL Apex

     40 mm extension, 31,8 mm

   • CINTRERENTHAL Fatbar Lite on S/M – RENTHAL Fatbar on L/XL

     31.8 mm, 760 mm width, 30 mm rise, Alloy 6061 on S/M – 31.8 mm, 800 mm width, 30 mm rise, Alloy 6061 on L/XL

   • GRIPSODI Elite Motion

     Single clamp, black

   • FREINSSHIMANO XT, 4 pistons, I-Spec EV, resin pads

     Rotor: SHIMANO RT-MT905 203 / 180 mm, 6-bolt

   • SHIFTERSSRAM X01 Eagle

     12s

   • DERAILLEURSRAM X01 Eagle

     12s

   • BOITIER DE PEDALIERSRAM DUB

     Pressfit

   • PEDALIERSRAM Descendant Carbon, 170 mm crank arms, Boost, with crank boots

     Chainring: SRAM Descendant, 32t, Narrow-Wide

   • CHAINESRAM XX1 Eagle

     12s, Copper

   • CASSETTESRAM XG-1299 Eagle

     12s, 10-52t, Copper

   • JANTESDT SWISS XMC 1501

     29”, 28h, 30 mm inner width

   • MOYEUXRear: DT SWISS 240 – Front: DT SWISS 240

     Rear: Ratchet EXP System 36t, 28h, sealed bearings – Front: 28h, sealed bearings

   • RAYONSDT SWISS 240

     Straightpull, 2.0-1.6-2.0mm, double butted, stainless, with Nylok, black

   • PNEUSRear: MAXXIS Dissector – Front: MAXXIS DHR II

     Rear: 29″ x 2.4″ WT, dual compound, EXO, Tubeless Ready – Front: 29″ x 2.4″ WT, 3C MaxxGrip, EXO, Tubeless Ready

   • TIGE DE SELLEFOX Transfer Factory

     31.6 mm, 150 mm on S, 175 mm on M, 200 mm on L/XL

   • SELLEFIZIK Terra Alpaca X5

     145 mm width, S-alloy rails

   • POIDS– kg

     Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.

   • PEDALESNo

   • COULEURPure White

     Shiny Finish

   • ACCESSOIRESDown tube protector, chainstay protector, seatstay protector

2. Vidéos

3. Tech

   • TYPE DE VELOTRAIL 29″

   • CADREAL-6066

   • POIDS DU CADRE3,125 kg, raw without accessories

   • DEBATTEMENT ARRIERE125 mm

   • ENTRE-AXE / COURSE210 x 50 mm

   • COMPATIBLE PIGGY BACKYes

   • BUSELURES AMORTISSEUR20 x 10 mm / 30 x 10 mm

   • HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX551 mm / 561 mm

   • JEU DE DIRECTIONZS56 / ZS56, Integrated cable routing

   • LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO)63mm / dim. 756

   • STANDARD FREIN A DISQUEPOSTMOUNT 180 mm

   • DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR200 mm

   • DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE31,6 mm / 34,9 mm

   • BOITIER DE PEDALIERBB92 Press Fit

   • ISCGONLY ON THE TOP / CUSTOM, NO ISCG

   • AXE DE ROUE ARRIERE12 x 148 mm / Maxle stealth 180 mm M12x1,0

4. Géometrie

5. Tailles

6. Photos

7. News

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