COMMENCAL T.E.M.P.O. RIDE UTAH DIRT

T.EM.P.O. – Une boule de nerfs

Grace au T.E.M.P.O., redécouvrez les joies du pédalage. Quels que soient le trail et les conditions, vous en remettrez toujours un peu plus. Et quand viendra la descente, vous saurez que vous pourrez compter sur lui pour être présent, même dans les parties les plus difficiles. Vous jouerez avec le terrain, chaque compression deviendra une incitation à prendre un peu plus de vitesse ou à sauter. Pilotage pur, vous sentirez la limite de la glisse. Bref, vous serez dans le bon T.E.M.P.O.

Full 29”.
125mm de débattement à l’arrière et 140mm à l’avant.
Nouvelle cinématique ”Virtual Contact System” utilisant un point de pivot virtuel pour allier dynamisme et confort.
Géométrie pensée pour de la performance au pédalage sans sacrifice en descente.
À 100% en aluminium, évidemment.

T.E.M.P.O. RIDE

Dans sa version ”Ride” le T.E.M.P.O. est équipé des valeurs sûres de RockShox : la Pike et le Deluxe. La Pike Select se démarque par un excellent ratio poids/rigidité et des réglages simples et efficaces en compression basses vitesses et détente. Elle est aussi compatible avec le garde-boue intégré de la marque.

Le Deluxe Select+ surprend par sa capacité à encaisser les chocs sans talonner brutalement. Sa clapéterie a été spécifiquement adaptée à la cinématique du T.E.M.P.O. Il est également réglable en détente et son levier de blocage est facilement accessible.

Les jantes Spank Race 33 se retrouvent habituellement sur des montages enduro voire DH car elles figurent parmi les jantes en aluminium les plus fiables et solides du marché. Cerise sur le gâteau, elles offrent un bon dynamisme grâce à leur profil haut et leur poids contenu.

Côté freinage, les TRP Trail Evo se distinguent par leur puissance et un toucher constant. La puissance arrive avec un minimum d’effort sur le levier, tout au long de la descente.

Avec sa transmission 12 vitesses et sa tige de selle télescopique KS, ce modèle est fait pour enchainer les kilomètres.

1. Specs

   • CADRET.E.M.P.O., 125 mm travel

     29”, Alloy 6066, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings

   • AMORTISSEURROCKSHOX Deluxe Select+

     210 x 50 mm, rebound, 2 positions, 2 tokens

   • FOURCHEROCKSHOX Pike, 140 mm travel

     29″, Rush RC damper, DebonAir, LSC, rebound, Boost (15 x 110 mm), 44 mm offset, 0 Token

   • JEU DE DIRECTIONACROS ZS56 / ZS56

     Alloy cups, sealed bearings, Integrated cable routing

   • POTENCERIDE ALPHA 40

     40 mm extension, 31,8 mm

   • CINTRERIDE ALPHA R20 760 on S – RIDE ALPHA R27 780 on M / L – RIDE ALPHA R27 800 on XL

     31.8 mm, 760 mm width, 20 mm rise, Alloy 6061 on S – 31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on M / L – 31.8 mm, 800 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on XL

   • GRIPSRIDE ALPHA DH

     Ultra-soft compound, single clamp, black

   • FREINSTRP Trail Evo, 4 pistons, resin pads

     Rotor: TRP R1 203 / 180 mm, 6-bolt

   • SHIFTERSSRAM SX Eagle

     12s

   • GUIDE CHAINE–

   • DERAILLEURSRAM SX Eagle

     12s

   • BOITIER DE PEDALIERSRAM DUB

     Pressfit

   • PEDALIERSRAM X1 1000 Eagle, 170 mm crank arms, DUB, Boost

     Chainring: SRAM X1 1000 Eagle, 32t, Narrow-Wide

   • CHAINESRAM NX Eagle

     12s

   • CASSETTESRAM PG-1210

     12s, 11-50t

   • JANTESSPANK Spike Race 33

     29”, 28h, 28 mm inner width

   • MOYEUXRear: FORMULA DCL-348A – Front: FORMULA DC-711

     Rear: 28h, sealed bearings – Front: 28h, sealed bearings

   • RAYONSSAPIM D-Light

     J-Bend, 2.0-1.65-2.0mm, double butted, stainless, with Nylok, black

   • PNEUSRear: MAXXIS Dissector – Front: MAXXIS DHR II

     Rear: 29″ x 2.4″ WT, dual compound, EXO, Tubeless Ready – Front: 29″ x 2.4″ WT, 3C MaxxGrip, EXO, Tubeless Ready

   • TIGE DE SELLEKS Rage-i

     31.6 mm, 150 mm on S, 170 mm on M, 190 mm on L/XL

   • SELLESDG Bel Air V3

     Steel Rails

   • POIDS– kg

     Average weight for S size, without pedals. Weight may differ slightly due to manufacturing tolerances.

   • PEDALESNo

   • COULEURUTAH Dirt

     Matte Finish

   • ACCESSOIRESDown tube protector, chainstay protector, seatstay protector

2. Vidéos

3. Tech

   • TYPE DE VELOTRAIL 29″

   • CADREAL-6066

   • POIDS DU CADRE3,125 kg, raw without accessories

   • DEBATTEMENT ARRIERE125 mm

   • ENTRE-AXE / COURSE210 x 50 mm

   • COMPATIBLE PIGGY BACKYes

   • BUSELURES AMORTISSEUR20 x 10 mm / 30 x 10 mm

   • HAUTEUR DE FOURCHE RECOMMANDEE / MAX551 mm / 561 mm

   • JEU DE DIRECTIONZS56 / ZS56, Integrated cable routing

   • LARGEUR MAXIMALE PNEUS (ETRTO)63mm / dim. 756

   • STANDARD FREIN A DISQUEPOSTMOUNT 180 mm

   • DIAMETRE MAX DISQUE DE FREIN AR200 mm

   • DIAMETRE TIGE DE SELLE / COLLIER DE SELLE31,6 mm / 34,9 mm

   • BOITIER DE PEDALIERBB92 Press Fit

   • ISCGONLY ON THE TOP / CUSTOM, NO ISCG

   • AXE DE ROUE ARRIERE12 x 148 mm / Maxle stealth 180 mm M12x1,0

4. Géometrie

5. Tailles

6. Photos

7. News

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